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二.特殊设计A 圆锥滚子轴承内圈，轴承宽度有变化
E 滚子轴承设计改变
J 圆锥滚子轴承套圈可互换
S26 热稳定处理的
S28 热稳定处理的
W20 油孔在外圈上
W33 油孔和油槽在外圈上
E2 有车制保持架的调心滚子轴承
EX 高承载能力的调心滚子轴承
A2X高速调心滚子轴承
AEX高速与高承载能力的调心滚子轴承
V 振动机械特殊设计
日本进口NACHI轴承延续了持续发展的根本，在特定环境中设计了 节能 耐久的产品 比如用在噪音要求低的环境中 尼龙保持架发挥了良好的性能，高温环境下 钢铁保持架有独特的解决方案 总之 日本NACHI轴承结合了用户以及环境的特点 设计出在特定环境中耐久高 稳定强的具有代表性的产品，真正为用户考虑，实现了共赢。但对于滚子NACHI轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
三.保持架代号
F 车制低碳钢保持架
G 非金属保持架
L 车制轻合金保持架
MY 车制黄铜保持架
V 无保持架
Y 车制非铁合金保持架
在推力滚针轴承完全破坏前，它提供使用者足够的发现时间，不要忽视这种摩擦的存在，它会令骑行的速度下降，让长距离体力的消耗更大速度更慢。如果对于表面的粗糙程度细微，若润滑油膜有适当厚度时，则表面应力生成的机率相当的低，这也就是为什么要适当的选择适合的机油来进行润滑的原因，然而，如果压力的负荷超过了油膜的pu值（疲劳负荷极限值，如过高的转速，过高的压强冲击），则材料的疲劳迟早会来。优点：（1）减少摩擦及摩损在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。
为了让NACHI轴承卡紧轴心，防止轴套摩擦现象的产生（这种现象会在高速转动机械上瞬间产生高温，造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死，造成停机），所以轴承的内铛和外碗（工业上也称轴承箱）使用一种“过盈”现象，通俗的说就是轴比内铛大，或者外碗比装入物大，这种过盈需要很大的力量才能装入，而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量，这会造成培林在敲击的过程中损伤，所以工业上的大NACHI轴承通常采用加热，液压顶入等方式。运转时的游隙(称为工作游隙)的大小对进口NACHI轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
(1)成副材料冶金上构成合金的难易程度。
(2)材料与润滑剂的亲和能力。
(3)成副材料在无润滑状态下的摩擦因数。
(4)材料的微观组织。
(5)材料的热导率。
(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。
用油泵将高压油经喷嘴射到NACHI轴承中，射入推力滚针轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到推力滚针轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至双列深沟球轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。发动机刚起动时，因NACHI轴承与轴颈间的油膜a度较大，所以响声较小，随着温度升高后，油膜翻度减小，响声则会增大。
